馬々とりんごの日々

UMAUMA TO RINGO NO HIBI 初心者の乗馬日記です。 記録のために書いています。 これから乗馬を始められる方の参考になれば幸いです。

まとめ

2年間のまとめ

乗馬を習い始めてちょうど2年が経過しました。
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2018年
 1月 5鞍
 2月 6鞍
 3月 5鞍
 4月 4鞍
 5月 8鞍
 6月 6鞍
 7月 5鞍
 8月 4鞍
 9月 10鞍
10月 6鞍
11月 6鞍
12月 6鞍

1月~12月合計 71鞍
月平均 5.92鞍

乗った馬 7頭
教えてくれた人 4人

2年経っての感想は……ようやく一里塚,かな .。゚+.(*・ω・)ノ ゚+.゚

年末ぎりぎりに馬場3級の試験に合格し,同時に競技会デビューも果たしたので,これまでの流れに一区切りつけられたような気がします。

もちろん,技術的にはまだまだ未熟な点ばかりなので,ここで満足しているわけではないのですが,無事にこのレベルに到達することができて安堵しています。
根気強く付き合い,ここまで引き上げてくださった指導員さんや馬たちに感謝しています。

あなたたちに出会えて本当によかった。。゚+.(*´ω`*)゚+.゚


*・゜゚・*:.。..。.:*・゜*・゜゚・*:.。..。.:*・゜

余談になりますが,

このブログは,自分のレッスン記録として書いているのですが,公開する以上,人に読まれることを前提に,可能な限り「読んで面白い」ブログを目指してきたつもりです。

わたしが文芸作品を執筆する際には,心がけている点が3つありまして,

①読みやすく
②わかりやすく
③面白く

これだけはどんな作品であっても遵守しようと思っています(難しいんですけどね)。

「①読みやすく」と「②わかりやすく」は,技術的な問題なので,何度も読み返して推敲を重ねれば,そこまで手に負えないポイントではないのですが,問題は「③面白く」。



人は,どういうときに,「面白い」と感じるのか?



小説を書き続けていたときは(現在はお休み中),そういったことを追求する日々でした。

わたしが愛読している本のひとつに,大沢在昌さんの 『売れる作家の全技術』(角川書店) というものがあるのですが,





その本の中で大沢さんが,


人が読んで面白いと思う小説の条件は、大雑把に分けて「変化を読ませる」か「謎を解き明かす」か、この二つなんです。


と言っていて,「なるほどな」と思ったことがあります。

「変化」そして「謎解き」。

少年漫画では,主人公が変化(成長)していく姿が面白いわけですし,謎めいていた(隠されていた)事実が徐々に明るみに出てくる過程というのは,それがどんなものであっても人の興味を引くものだと思います。


このブログは,ずっと,「連載漫画を読むように」読んでもらえたらいいなと思っていました。
「次はどうなるのかな」「これはどうやって克服するんだろう?」 そんな風に,わくわくしながら読んでもらえたらと。

そして,作者というのは,同時に「第一読者」でもあります。
書いた作品を一番最初に読む人間は,作者なのです。

その第一読者である自分が,誰よりもわくわくしていられるこの作品は,幸せな作品だなぁと思います。(*^-^*)

乗馬は,わたしにとって,謎を追い求め大きな成長を促してくれる,素晴らしい存在です。
これからもこの旅が続くことを祈って,2018年を締めたいと思います。
ありがとうございました。


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121~140鞍のまとめ&感想

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121鞍~140鞍

期間 : 2018年 10月~2019年 1 月

騎乗した馬 : 4頭

教えてくれた人 : 3人

新しくやったこと :全乗振の技能認定試験(馬場3級)のレッスン&試験&競技会デビュー

感想 : 121~140鞍で一番大きかったのは,技能認定試験を受けたことでした。指導員さんからお話をいただくまでは,試験のことはほとんど頭になかったのですが(そもそも受験可能なレベルなのかどうかも自分ではわからなかった),チャレンジしてみたことで世界が大きく広がったような気がします。

これまでの練習でも,常に「もっと上手に!」という意識でいたので,ゆっくりとした成長は感じていたのですが,何というか,体感としてステージが一つ上がったような気がします。

もちろん,3級試験に合格した後でも,できないことはまだまだ山のようにありますし,調子が悪ければ今までできていたことまでできなくなって「こんなんで3級試験合格したとか1位になったとか,笑われちゃう(>_<)」と恥ずかしい気持ちを味わったりすることも多いです。

それでも,やっぱり,何かを 「自分の実際の体験として知っている」 というのは,知らないままでいるのとは雲泥の差があるな,と思うのです。

たぶん,チャレンジした結果がどんなものであったとしても,体験としては大差はなかったのだろうと思います。


「知らなかった自分」から「知っている自分」へ。

その瞬間に,ほんの少し垣間見た世界は,どんなものだったのか。

その場所に立たなければ見えなかった風景は,どんな感じがしたのか。

 
大会での試験は,本当に一瞬で終わりました。
でもその一瞬は,わたしの中の何かを変えました。



正直,この出来事があるまでは,試験を受けることや大会に出場することに,「別にそんなことしなくても」と思っているふしがありました。

「級なんて持っていなくても」
「試合に出て戦わなくても」
「馬と遊べて上手になれれば」
「それでいいでしょ?」


今ならわかる。
わたしは恐かった。


無自覚でしたが,悪い結果が出ることを恐れてもいたし,それ以前に変化に対する強烈な恐怖を感じてもいました。新しいことをするのは恐くて,「このままでもいいでしょ? ほら,わたし,ちょっとずつだけど上手になってる」って,「そっちの世界」を見て見ぬふりをしていたのだと思います。

それを見抜かれたのかどうか,このタイミングで試験の話を持ちかけてきた指導員さんの力量には脱帽です。


翌週から,通常どおりのレッスンに戻りました。
試験前と同じように馬を出してきて手入れをして馬装をして……レッスンの流れも雰囲気も,以前と何も変わりません。自分の乗馬技術が劇的に向上したわけでもありません。

それでも以前とは何かが違う。



背中を押してくださった指導員さんと,試験当日に一生懸命応えてくれたお馬さんと,下手な乗り手の練習に付き合ってくれた馬たちに,心よりの感謝を。
ありがとうございました。



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150鞍のまとめ&感想

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騎乗回数150鞍達成しました!
150鞍のレッスン内容の記録はこちらからどうぞ。


【150鞍 騎乗馬の記録】

1)体験乗馬の鹿毛馬 … 1鞍
2)体験乗馬の白い馬 … 1鞍
3)黒いおじいちゃん馬 … 7鞍
4)競技会の重い黒馬 … 14鞍
5)小柄なやんちゃ馬 … 87鞍 ★
6)良い子の栗毛 … 9鞍
7)元競走馬の女の子 … 7鞍
8)栗毛じいちゃん … 12鞍
9)子どもたちの練習馬 … 2鞍
10)アパルーサ … 10鞍
 
【150鞍 インストラクターの記録】

体験乗馬① … 1鞍
体験乗馬② … 1鞍
指導員A … 106鞍 ★
指導員B … 8鞍
指導員C … 13鞍
指導員D … 20鞍
学生さん … 1鞍


やっぱりAさんと小柄なやんちゃ馬が多いですね。
次点はDさんと,競技会に一緒に出場した黒馬くん。
これまでのたくさんの人と馬との出会いに感謝(*´ω`*)


*・゜゚・*:.。..。.:*・゜*・゜゚・*:.。..。.:*・゜


レッスンを150鞍。
日数にすると85日。


大体このくらい続けてみると,クラブ内の小さな競技会には出られるようになってくるみたいです。

きっと,趣味として本当に楽しくなってくるのは,ここからなんだろうなと,そんな気がします。


一応,これまでに出場した競技すべてで表彰台に上がっているので,そこそこ安定して力はつけてきているのだと思いますが(先生たちと馬たち本当にありがとう),「わたしまだまだだな」と,力不足を感じる日々です。

全然上手じゃないし,周囲の人々はとても追いつけない場所にいるようにも思えます。
ただ,そういう彼らの姿を見て落ち込むようなことはなく,純粋に「すごいなぁ.。゚+.(*゚▽゚*)+.゚」「いいなぁ.。゚+.(*´∇`*)゚+.゚」と,キラキラとした憧れの気持ちを抱き続けています。自分が下手なのは,ある意味で当たり前のことなんですよ(笑)。


わたし,こういうの,好きだなぁと,競技会や練習の様子を見ながらしみじみ思います。
何でか知らないけれど,馬に乗って走ったり跳んだりしている人を見るのが大好きです(*´ェ`*)♪

好きなものに関わっていられる時間が,一番幸せ(*´ -`)(´- `*)


*・゜゚・*:.。..。.:*・゜*・゜゚・*:.。..。.:*・゜


話は変わりまして,
実感はあまりないのですが,レッスン記録を公開しているためか,これまで,人から「上達が早い」と褒められる機会が多くありました。

実際にはもっと上達の早い人はたくさんいますし,練習を重ねていても,自分に特別なセンスがあるとはとても思えないのですが,仮にわたしの上達が早かったのだとして,何となくひっかかる気持ちが常にどこかにあります。


たとえば,2~3年というスパンで考えてみれば,確かに成長の早い人が遅い人よりも「すごい人」のように見えるかもしれない。
でも,それを,10年のスパンで見てみたらどうだろう?

もしかしたら,早く成長した人よりも,ゆっくり成長した人のほうが上手になっているかもしれない。


そういう可能性がいつも頭にあるから,現時点で「上達が早かった」のだとしても,浮かれることはできないし,ましてや,自分よりもゆっくり成長している人をセンスがないとか下手だとか,そういう風には思えないのです。



わたしはこれまで,色んなことを行うのが,人よりも少しゆっくりでした。 
覚悟を決めて,自分の意思で働き始めたのは,成人して何年も経ってからでしたし,通信制の大学を卒業するのにも6年かかりました。結婚もまだしていません(たぶんこれも遅いのでしょう・笑)。
それでも,わたしは,今いる場所のことが結構好きです。振り返れば,自分なりにものすごい成長を遂げてきたのだということもわかります。

「ゆっくり」とか「遅い」って,「劣っている」こととイコールじゃない。
「早い」ことは,「優れている」ことじゃない。

実感として,いつも思っていることです。
「遅い」とか「早い」とか,あんまり意味がない。


ただ,本当に好きなことって,先へ先へと行きたがる気持ちがいつもあるように思います。
それは「他の人よりも早く」とか,「優れていることを証明したい」とか,そういう気持ちではなくて。
先の先の先に……そこへ行きたくて,そこにあるものを知りたくて,神様お願いしますと祈るような気持ち。

そこには,自分だけの時間が流れているような気がします。
「遅い」も「早い」もない,時計やカレンダーなどの一般的な物差しでは捉えることのできない時間。

「命って時間なんだよ」という話を,以前どこかで聞きました。
それならば,自分自身の時間を感じるそのときが,一番「生きている」と言えるのかもしれないと,150鞍乗ってきて思いました。

皆さまも,良き乗馬ライフを(^^)/♪


いつも応援ありがとうございます♪

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141~160鞍のまとめ&感想

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141鞍~160鞍

期間 : 2019年 1月~2019年 5月

騎乗した馬 : 5頭

教えてくれた人 : 2人

新しくやったこと :障害10個の経路練習,アリーナでの練習,競技会出場(ジムカーナ,クロスバージャンプ),馬場2級(A2課目)の経路練習

感想 : 寒い時期から暖かくなった今まで,半年弱の間の記録。たったの20鞍ではあったけれど,かなり色々な経験ができた。生まれて初めて障害飛越(クロスバー)の競技に出場し,運よく2位入賞したり,その試合に出るまでの準備としてちょっとばかりハードな練習をしてみたり(でも楽しかった(^_^)♪),馬場のほうでは160鞍目にA2課目の経路練習が始まった。馬の手入れや準備や片付けにも慣れ,仕事や私生活で変化があっても,変わらずに乗馬は続けている。

○●○●○●○●○○●○●○●○●○


最近,馬に乗りながら,意識の向く先が変わってきたな,と感じる。


乗馬を始めたばかりの頃は,意識の向いている先は,主に自分だったように思う。
もちろん関わる対象である馬や,知らない世界で生きているクラブの人たちや,馬術競技そのものにも意識は向いていたけれど。やっぱり一番の関心事は自分だった。

自分が何を見たか。何を聞いたか。何を経験し,どう感じたか。
乗馬には何を着ていけばいいのかもわからなかったし,何か色々と多方面に渡って自信がなく,人の目を気にしておどおどしていた。
レッスンの進み具合も,人と比べて(というより一般的な上達速度に比べて)どんな感じなんだろうと気になって仕方がなかった。


そのうちに,段々と,意識の向く先は「自分」から「指導員さん」や「先輩」へとシフトしていった。
毎度レッスンを担当してくれる指導員さんが,何を言っているのか,何を伝えようとしているのか。この練習は何を目的としていて,どこへ導いてくれようとしているのか。
彼ら自身も優秀な馬術選手であり,技量の高さに気付いて感動し,レッスンに行く度に,自分よりも馬よりも何よりも,指導員さんの言動に注目していたように思う。
上級者たちのレッスンの様子を眺めたり,休日に試合を見に行ったり,意識は完全に他の選手や指導員さんたちに向けられていた。


やがて,今年に入ってから,わたしの意識は少しずつ「馬」に向くようになってきたように思う。
乗馬なんて馬がいて初めて成り立つのだから,2年以上経過してから意識が向けられるなんて,今更な感じもするけれど。
これまでだって,ずっと,どこかで馬の様子は気にしていたけれど,それよりも自分の状態や指導員さんに言われたことのほうに関心の多くを寄せていて,そこを重要視してはいなかった。おそらく,これまでは,自分のことに精一杯で,馬にまで充分な意識を持っていく余裕がなかったのだ。


馬はずっとわたしの練習に付き合ってくれていたのに,最近になって,ようやく会えたような気がする。
「おまたせしました」と,馬にお辞儀をして挨拶をしたいような気分。

馬の声は人間の言葉にはならないけれど,きみの声が聞きたい。
乗っている間はパートナーとして,どうかよろしくお願いします。


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